车享CEO夏军:把握“天时地利”布局“天罗地网”【汽车时代网】

2021-01-16

  8月,里约奥运会血战正酣,“车享88节”也正在如火如荼地进行。叹2014年8月,入局汽车电商领域仅半年的车永举行首届“88节”,掀起夏季线上购车派对。而经过两年半左右在“传统行业+互联网”创新模式上的探寻,如今的“88节”已经不仅是有车一族的狂欢节,而是覆盖面积买车、养车、卖车整个汽车消费周期的“汽车生活嘉年华”。

  “88节”的升级也是车享“开拓者”征程的一个缩影。从相结合上汽集团资源优势,以整车销售起步,到纵向覆盖汽车消费“仅有生命周期”,横向构建线上线下无缝打通,一个“一站式”的汽车服务平台正逐步竣工。近日,借着16年“车享88节”的契机,这一创意平台的领军者—车永CEO夏军笃定地向媒体发声:我们要把握“天时地利”,布局“天罗地网”。

  做到汽车电商“天时”,为用户和商户创造价值

  “过去三年,整车电商也好,二手车电商也好,都是一片投资热土,但现在出现了退潮的现象。顺势而为非常重要,在不恰当的时期,做过度、无谓的金钱投入,得不到真正的价值。”夏军认为,基于“为用户和商户建构价值,实现B末端和C端的共赢”原则,车享在整体布局上相应调整,是顺理成章。

  近几年,国内汽车市场转入了“基数大、增长速度快”的新阶段,比起整车销售,汽车维修保养、汽车美容等后市场服务则是更加高频次的消费,市场需求量非常大,用户渴求取得更便捷、更专业、更有一点信赖的服务产品和服务品质。车享以“全生命周期”连锁实体服务品牌车享家为主体,进占汽车后市场,同时发力整车销售、二手车、自定义车等多条业务线,是目前最有可能实现“可持续、可盈利、常态化”的商业模式。环绕“社区化”的布局思路,车永将在5年内前进全国范围一万家车享家门店落地,今年年底计划实施1000家,覆盖55个城市,并逐渐将整车销售、二手车业务的线下环节统一终端车享家,构建整个“车享模式”服务闭环。夏军坦言,“社区化”布局是车享的优势,也更能感动消费者选择车永。

  “85后、90后正逐渐沦为汽车消费的主力群体,他们追求个性化、多样化,衣食住行都和互联网有关。”夏军指出,正是这样的变化,为车永创造了机会,让车永利用互联网技术和工具,与目标人群创建起实时在线的“相连”。车享于今年4月份全新升级的车享家APP,正是车享在移动末端统一的业务入口,与车享网构成了“移动末端+PC端”的线上覆盖面积,使横向的一站式业务以求夯实。未来二手车、自定义车等业务的C2B模式也将以车享家APP为切入口;同时,车享家APP也是线下车享家实体连锁网络的接续点,构建纵向上的无缝接入,让车享“一站式”得以真正落地,切实解决用户痛点。

  发挥上汽集团“地利”,打造“车永模式”差异化优势

  “上汽这片‘土壤’里,一些独有的能力和资源,与车享模式的顺利有很强的关联。”夏军认为,要作好后市场,企业需要具备相当的业务资源能力和产业背景,才能形成全国性连锁化的服务品牌。基于此,车享要独树一帜,打造“车永模式”的差异化竞争优势。

  相比国内其他汽配电商、后市场电商把供应链“切成段”来做,车享的供应链是“由头到底”地做到,这得益于上汽集团对整个供应链与线下承接服务的掌控力,能够构建从最上游的零部件供应到最终端的车享家及C末端用户建立连接。另外,经过30多年的发展,上汽集团在中国汽车市场已经形成强劲的行业口碑和业务资源,借助这一优势,车永无论从网点发展还是跨界资源协同来看,都能与同样体量、同样能级、同样实力的第三方建立密切的战略合作关系,而其他的第三方电商平台、创业公司都难以构成这样的规模。

  在人才吸引方面,无论总部还是各个省市,车享均采用本地化策略,引进当地行业中的优秀人才,并进行统一、专业化的培训,这也是车享家“环绕用户三公里范围内全国化、高密度”快速布局的关键之一。

  随着“车享88节”从2014年的1.0版本升级到如今的3.0版本,车享进入了“探讨车享家,多条业务线同时发力,减缓一站式落地”的加速度阶段,夏军表示,车享会在发展的各个阶段去融合行业趋势、用户需求和自身优势,形成最相似可持续的、良性的商业模式,从而前进“一站式”快速落地,促进交易链两端的价值溶解,最终把车永打造出为最可信赖的汽车服务领先品牌。