IIHS报告:小型汽车驾驶员死亡率最高豪华车通常更安全

2020-08-04

大多数消费者出售汽车时,关注的第一要素莫过于车辆安全了。没有人期望自己驾驶员的车辆只是一个铁盒子,发生事故时,不能有效地维护车内乘员的安全。

近日,美国公路安全保险协会(IIHS)公布的最新驾驶员死亡率报告表明,尽管汽车制造商努力提高安全性,但尺寸最小的新车型仍是最危险的。

其中美国市场2017年款车型3年内再次发生的交通事故中,死亡率最低的20款车型中有15款是小型车和微型车,而死亡率最低的20款车型中有近一半是奢华SUV。

并且,大型SUV的总死亡率是所有车辆类别中低于的,每百万注册车辆年中仅有15人死亡,而微型车最高,达到了82,比前者的5倍还多。

IIHS车辆研究高级副总裁乔·诺兰称道:“尺寸越小的车在事故中为驾驶员获取的保护越少,由于质量更重,这些车与大型车相撞时会承受主要的撞击力。”

此外,2017年款所有车型的每百万辆,平均驾驶员死亡率下降至36人。其中,7种车型为0人,展现出最差的车型是2017年福特嘉年华,达到了惊人的141人。

同时,IIHS还通过比较了每行驶100亿英里的驾驶员死亡率后发现,在此种测试方法下,死亡率低于的20款车型中,有9款是奢华SUV,另外2款是中型豪华车,另外4款是MPV或大型SUV。

豪华车的总死亡率也大大低于相同尺寸的非豪华车的平均死亡率,主要是因为豪华车通常配备了高级安全功能,而价格较低的车上并没广泛加装,例如盲点警告系统和车道偏离预防系统。

值得一提的是,无论是根据百万辆汽车登记量,还是行经里程来衡量驾驶员的死亡率,有两款小型车的表现都超过了其尺寸和级别的平均展现出。

这两款车型分别是大众高尔夫和日产聆风,其每百万车辆注册年的死亡率分别为0人和5人,每100亿英里的评级是相同的。作为对比,小车的总死亡率为每百万车辆登记年61人,每100亿英里45人。