特斯拉失控售后回应车辆无故障

2020-09-17

  海南的李先生驾驶员一辆特斯拉新能源汽车,在高速公路上使用辅助驾驶功能行驶中,车辆忽然失控撞到到路边防护栏上,李先生当场昏迷、车辆相当严重损毁。事发后,汽车销售商称事故再次发生时无车辆制动系统、辅助驾驶系统相关故障,疑与汽车左后轮胎爆胎有关;轮胎生产厂出具报告称轮胎损毁是强烈撞击外物所致,损毁轮胎本身无质量问题。那么,车主驾车行经中发生故障导致如此严重后果,到底是什么原因导致的?谁该为此负责管理呢?

  特斯拉MODEL3汽车高速公路上失控撞向护栏

  今年8月5日13时左右,在海南儋州工作的李先生一个人,驾驶员一辆特斯拉MODEL3新能源汽车(车辆登记在其妻金女士名下),在海南万洋高速公路上,用于自动辅助驾驶员功能以每小时110公里的速度正常行经,当行经至万洋高速公路145KM路段,由那大往洋浦方向时,车辆忽然失控向左偏移。

  “事故再次发生那一瞬间,我感觉到自己眼前发黑,内心非常惊恐和恐惧,虽然后来检查没太大损害,但胸口痛了20多天。”李先生说,事发具体时间为8月5日13时32分,当时他意识到了车辆自动辅助行驶中再次发生位移,且行车速度突然加快。事后,特斯拉汽车销售服务(深圳)有限公司出具的数据也表明,事发时车速由原来其原作的每小时110公里,一度提高到每小时127公里超速行驶。

  发现车辆位移越来越明显之后,李先生赶紧摔了一下刹车,中止主动巡航及自动辅助改向功能。然而,车辆在高速行驶中之后位移方向,直至与道路边上护栏发生撞击,现场反转一圈后,车身前后倒置后向前甩出去50多米,造成车辆严重损毁以及防护栏部分损坏。

事故车辆撞毁严重,目前停在海南玖逸行汽车服务公司。记者姜飞摄

事故车辆撞严重,目前停车在海南玖逸行汽车服务公司。记者姜飞摄

  车辆失控数秒之内再次发生强烈碰撞 安全气囊未打中

  李先生认为此次事故的发生,并非一般意义上的意外交通事故,且他本人不存在违规驾驶情节。因此,汽车销售商应当解释事故原因并为此分担相应责任。

  “特斯拉汽车销售服务(深圳)有限公司一名工作人员口头告诉我,车辆本身不不存在质量问题,发生事故可能与汽车胎太低有关。”9月15日上午,李先生向新海南客户端、南海网、南国都市报记者反映情况时称,事故发生后,他朋友把撞的车辆冲到了特斯拉汽车销售服务有限公司授权的海南钣喷出中心:海南玖逸行汽车服务有限公司检查。海南玖逸行汽车服务有限公司出具的事故报价单显示,车辆修理费用大约22万元左右。

涉事特斯拉MODEL3车辆上被撞的电池。记者姜飞摄

涉事特斯拉MODEL3车辆上被撞的电池。记者姜飞摄

  李先生说,经与海南玖逸行汽车服务有限公司服务顾问叶健涛多次联系调停,最终,他拿到了一份由特斯拉汽车销售服务(深圳)有限公司开具的结算单。该承销单显示:经过车辆数据临床分析,8月5日13时28分43秒,涉事车辆在转录辅助改向功能的情况下,车速为每小时110公里,13时32分15秒,车辆经常出现转向角度为-0.6度,随后,在没有取消辅助驾驶功能的情况下,车速陡升到每小时127公里,超速行驶。

  记者在李先生索取的上述数据中发现,约1秒钟后,车辆改向角度减少到3.1度,此时,李先生移开刹车,取消主动巡弋及自动辅助转向功能,改向角度接着由6.6度增大到47.5度,李先生再次踩下刹车后,车辆改向角度已减小至80.6度,短短几秒钟时间内,车辆改向角度最高增大至100度,之后瞬间又变成-120度、-50.3度,一直到13时32分19秒,车辆再次发生强烈碰撞。

  另据理解,尽管车辆发生如此碰撞,车身损坏严重,但车内安全气囊未打中。

  上述数据下方有一句详细概括:在该时间段(事故发生时间)内,无车辆的制动器系统、辅助驾驶系统相关故障。

  汽车售后:如有疑惑可书面形式提出 公司会派专人反馈

  9月15日中午,记者来到海南玖逸行汽车服务有限公司理解情况时,服务顾问叶健涛称之为,至于事故明确原因,公司已经给李先生出具了一份工单(承销单),工单上说的已经很确切。

  车辆在激活自动辅助改向功能情况下,车速在由车主原作的每小时110公里条件下,陡然提升至每小时127公里,造成超速行驶是什么原因?车辆最早出现的-0.6度位移以及将近1秒钟的情况下偏移3.1度的情形又是怎么回事?否填充安全操作规范允许范围内?

  对于记者明确提出的问题,叶先生均称,如果有疑问可以书面形式给他们,由他向公司领导对系统,再由公司派专人与李先生或者其爱人金女士联系对系统。

李先生获取的两份材料显示,轮胎厂家称涉案车辆损毁轮胎不不存在质量问题,汽车经销商称车辆无涉及故障。记者 姜飞 摄

李先生获取的两份材料显示,轮胎厂家称之为涉事车辆受损轮胎不不存在质量问题,汽车经销商称车辆无涉及故障。记者 姜飞 摄

  轮胎厂商:轮胎质量没问题 爆胎系由反感撞击外物所致

  专访中记者了解到,涉案车辆使用的轮胎为米其林轮胎。上述事故发生后,米其林(中国)投资有限公司产品现场工程师对事故中爆胎的轮胎检查后认定,事故车辆后轮损毁是由于轮胎强烈撞击外物所致,受损轮胎不不存在质量问题。

  9月15日中午,海口市市场监督管理局秀英市场监管所所长陈世伟拒绝接受记者采访时讲解说,接到12345热线转来李先生投诉后,他们先后多次赶到海南玖逸行汽车服务公司了解情况,涉事车辆被撞的情况显然非常严重,汽车经销商已经给消费者放了书面回复,也就是前述提及的结算单。如果消费者对厂家回复不满意,建议通过法院诉讼途径依法维权。

  事故发生的原因到底是什么?谁该为此负责管理?新的海南客户端、南海网、南国都市报将之后注目。

  新海南客户端、南海网、南国都市报9月16日消息(记者 姜飞 实习生 江沁怡)