乐视造车公布多项进展生态闭环布局初步完成【汽车时代网】

2021-02-15

  【编者按】在宣告“SEE计划”近一年之后,10月27号的“无化鼓吹 不生态”乐视新品发布会,贾跃亭率领的乐视超级汽车团队交还了一份重磅“成绩单”:乐视超级汽车开放的生态闭环已初步已完成,并迎来了实质性落地。

乐视控股集团董事长、CEO贾跃亭

贾跃亭讲解乐视汽车生态

  “乐视汽车的生态模式是不走捷径,几乎自主研发,超越产业边界,构建跨界化反。经过了两年的立项和一年的加速前进,目前乐视超级汽车对外开放的生态闭环已初步形成,已完成了

  尽管当天发布会的主题不是汽车,但贾跃亭还是再次分享了乐视汽车生态的理念。

贾跃亭与丁磊

  “两年了,虽然还是不能跟大家共享我们超级汽车的真容,但希望大家告诉,我们是真的在造车,而且还要打造出一个全新的汽车生态,”贾跃亭回应,“汽车的使命已经再次发生了变化,未来除了交通工具,汽车更是一种生活方式,提供一种全新的互联网交通生活场景。”

丁磊讲解乐视造车多项进展

  除了进一步证实了和阿斯顿·马丁的合作伙伴关系,发布会上,乐视超级汽车牵头创始人、全球副董事长、继续执行董事、中国及亚太区CEO丁磊也发布了备受关注的超级汽车研发、生产、制造等方面的最新进展,以及与易到携手打造出“免费专车”的重磅消息。

乐视控股集团董事长、CEO贾跃亭

  造车项目进展成功

  发布会上,丁磊介绍了乐视超级汽车的最新进展,并且首次公布了产品研发的具体细节。据丁磊透露,乐视超级汽车的首款“Mule Car”在美国研发中心已经实验完成,这标志着乐视超级汽车的首轮样车批量生产已经获得突破性进展。以此为基础打造的样车将按照原计划在明年的北京车展上亮相。

  同时,随着产品研发的加速推进,乐视超级汽车的全球研发团队也在不断发展壮大,目前已经超过700人,其中北美400余人。

  生态化反不断引入新伙伴

  对于乐视汽车而言,“SEE计划”不仅代表着打造具备政治宣传意义的超级汽车,更是打造一个原始的汽车生态闭环,而这个闭环不会不断有新成员重新加入,并产生具备政治宣传意义的化学反应。

  发布会上,丁磊也总结了目前乐视汽车生态化反与合作的进展。除了9月份战略投资电桩公司,布局充电桩产业,丁磊还宣布,乐视汽车将与国内外第一阵营的OEM主机厂开展生产制造方面的合作,以及在销售层面组建电商平台。

  对于之前倍受关注的乐视与阿斯顿·马丁的合作,丁磊回应,双方更深层次合作的扩展正在推进中,具体细节暂时不便透露,择期不会向外界公布。不过,丁磊也在发布会上透露了一些动向:“乐视生态将面向阿斯顿·马丁全面对外开放,第一辆装有乐视车联网的阿斯顿·马丁车将在CES展出,第一台Rapide sports已经运往乐视并开始组装车联网系统。”

乐视与阿斯顿·马丁的合作

  而在上周,乐视汽车刚刚宣布控股不易到用车。对于这样一个人组和合作,双方都抱有极高的期望。在发布会上,乐视和易到宣布将共同打造真正免费的“生态专车”,联手前进乐视生态在上下班领域的实质性落地,为民众打造出更共享、更高效、更感觉的上下班体验。

  贾跃亭指出,“未来的专车将不再就是指A到B的上下班工具,而是一套全新的互联网交通生活场景,乘客可以在旅途中享受到原始的互联网娱乐及应用空间。”至于这样一种具备政治宣传意义的专车商业模式如何构建,虽然当天的发布会并未透漏太多,但已足够令人期望和奇怪。

  据报,11月3日起,在乐视商城出售乐1S手机的前1万名支付用户将赠送手机同等价值也就是1099元的易到生态专车券,冲破“免费专车”的序幕。周航还宣布,不易到用车随后将开会专场的“生态专车发布会”,公布乐视易到生态专车的更多细节。