奔驰S级“颠覆式”换代,一月新车数量超往年_汽车圈_澎湃新闻-The Paper

2021-02-24
新的上市|飞驰S级“颠覆式”新一代,一月新数量超强往年

新华新闻记者栾锴韬

2021-02-0710:37 来源:澎湃新闻


1月本是市传统淡季,但今年1月的上市新却达到了33款多,其中全新亮相的重点型有7款,数量远超强往年。

特斯拉国产ModelY

上市时间:1月1日

价格区间:33.99万—36.99万元

特点:中型SUV、纯电动、特斯拉第二款国产型,今年1月热度最高的新能源一。新年第一天,国产特斯拉ModelY的月上市爆炸了今年市的第一颗重磅炸弹。三十万出头的价格比前公布的预售价低了近15万元,再加空间增大、续航增加,让ModelY看上去的吸引力非常高。从宝马在1月下旬对iX3的价格展开大幅下调中,也不难看出ModelY上市对整个新能源行业的冲击。

但需要留意的是,ModelY依旧延续了特斯拉一贯的选装特性。绝大多数舒适性配备和最重要的辅助驾驶功能几乎都要选装,且价格不菲。特斯拉频密“不讲道理”的价格上调以及过于稳定的质量管控,也是ModelY的“劝退点”。

蔚来ET7

上市时间:1月9日

价格区间(万元):44.80万—52.60万元

特点:中大型轿、纯电动、蔚来首款轿。在国内新势力建品牌汇总,蔚来算是跑得最快、规划最为长远的企一了。而打造出一款高端轿的设想,蔚来和其创始人李斌也早有规划。ET7的造型基本源自蔚来ETPreview概念,极简主义的设计风格、分体式大灯设计都很有蔚来的风格。仅有多达33个传感器需要让辆构建更高级别的自动驾驶辅助功能,可选装的150kWh固态电池包能够让ET7的续航里程多达1000km。

不过,虽然产品力看上去十分勇猛,蔚来官方也宣布ET7此次是正式上市,但首辆ET7的交付给要等到2022年的第一季度,而固态电池包更是要等到2022年的第四季度才能交付给。这种让消费者为技术冗余买单、“期货”式的上市作法,赚足了噱头的同时也容易招致诟病。

哈弗恋人

上市时间:1月11日

价格区间:7.89万—11.29万元

特点:紧凑型SUV、燃油、柠檬平台打造的第三款型、独有的命名方式。要说这两年哪个品牌在新的命名上最为“截然不同”,如果说长城第二,有可能还真没有那个品牌敢认第一。最近两年,长城一改为以往“字母+数字”的命名方式,而是用了很多更加“接地气”的名称作为型名。前有“大狗”、“坦克”,如今则有“初恋”。

虽然命名相当特别,但哈弗恋人的设计并没太过截然不同,整体还是延续了族设计风格的同时,引进了全新的“弦韦”设计语言,时尚动感的同时也比较简练。

虽然定位入门级紧凑型SUV,但空间尺寸并不小于换代前的哈弗H6。大量标配的舒适性配备与丰富的驾驶辅助系统是长城的传统强项,1.5T发动机+7速湿式双离合的配置也相当成熟期平稳。

平心而论,作为一款主打年长市场的产品,哈弗恋人的产品力和定价都挺不错。但对于长城来说,目前在紧凑型SUV产品线已经相当挤迫的情况下,如何避免新杨家产品互相挤占市场份额,是个问题。

一大众ID.4CROZZ

开启预定时间:1月19日

价格区间:19.99万—27.99万元

特点:紧凑型SUV、纯电动、大众MEB平台打造出、一大众引入的首款ID.系列型。严格来说,一大众ID.4CROZZ此次并不是月上市,而是发布售价并打开预计。作为国产化MEB平台的首款电动SUV,ID.4采用了与大众燃油产品完全不同的设计风格,而一大众的ID.4CROZZ基本对海外型进行了原汁原味的还原成。无论外观还是内饰,都透漏出强烈的简约设计风格。

一大众ID.4CROZZ将根据NEDC续航里程提供三种不同的版本,分别为标准续航版(400km)、长续航版(550km)和高性能版(>500km),而这三个版本的动力也将有所不同。

作为铺垫已幸的ID.系列在国内上市的首款型,ID.4被大众寄予了首肯。但从目前的传播力度和热度来看,两款ID.4型都未能比肩国内新能源头部的特斯拉、蔚来等品牌。如何在未来实现突破,显然是ID.4CROZZ需要考虑到的事情。

上大众ID.4X

开启预计时间:1月21日

价格区间:19.9888万—27.2888万元

特点:紧凑型SUV、显电动、大众MEB平台打造、上大众引进的首款ID.系列型。比起一大众的同门兄弟,上大众的ID.4X回头的是另一条路线,即更加侧重本土化改变。除了显著更加“喜庆”、准确到个位数的售价,外观方面也有一定的本土化改变。例如前脸的“X”型轮廓设计、更加运动的保险杠造型等设计,都让ID.4X看上去与ID.4CROZZ有了一定的差别。不过由于整体轮廓的相近,二者间的区别还远达不到远观就能察觉的程度。

上大众ID.4X同样获取续航里程和动力不同的三种版本,不过在续航里程上有所区别,三个版本的NEDC续航里程分别为402km、520km和555km。

2020年对上大众来说,显然是显得“潦倒”的一年,同比下跌20.3%,销量减少了约50万辆。相比一大众在SUV市场的平稳与强势,上大众显得力不从心,也一直没能在新型上寻找更多突破口。ID.4X能否协助上大众重返正轨,又能否在南北大众的差异化博弈中占据主动权,是个看点。

一奥迪A3/A3L

上市时间:1月23日

价格区间:20.31万—24.97万元

特点:紧凑型轿、燃油、入门级豪华、两厢/三厢版均获取:两厢为标准轴距,三厢则为加长版。在入门级奢华市场,奥迪A3依旧是绝对的老大。

时隔7年,这款奥迪族中的“小弟”终于迎来了全新新一代。

作为第四代型的全新A3,外观内饰基本与海外版维持了一致,更加犀利动感的造型显然更捉眼球。同时,新也依旧保留了两厢和三厢两种型,两厢版更加原汁原味,而三厢版则缩短了50mm的轴距,能够进一步为中国消费者提供不同风格和用于市场需求的产品。

不过在动力方面,全新A3依旧沿用了1.4T发动机+7速双离合的动力配置,而前价格更高、销量较少的2.0T动力可调被去除。

至于搭配更新的1.5TEA211Evo发动机的型,预计要等到2023年发动机月投产后才能上市了。

飞驰全新一代S级

上市时间:1月29日

价格区间:89.98万——181.88万元

特点:大型轿、燃油、顶级豪华、转变极大的外观与内饰造型、大量黑科技的运用。作为奔驰族的“明珠”、最能代表飞驰精髓的型,奔驰S级已经发展到了第十一代型。全新一代飞驰S级在科技、质感上展开了全面升级,不过外观和内饰上大刀阔斧的改革,也让不少消费者不太适应环境。尤其是狭长的尾灯造型与中控大屏的设计,似乎与不少人印象中的那个“大奔”有显著区别。

不过,全新奔驰S级在新科技的运用上,依然超过了业界顶级。后轮转向系统、侧向碰撞时能自动压低底盘增加乘客冲击的空气悬架、支持肉眼3D效果的液晶仪表盘、后排正向安全气囊等白科技均有应用,有些甚至是业内首次运用。

至于动力,目前国内上市的5款型均使用了3.0TV6发动机并配上48V扰混系统,分成较低/中/高三种动力调校版本,传动均给定9AT变速箱,顶配与次覆以配型还配备了4MATIC仅有时四驱系统。

飞驰在今年步入了自己135岁的诞辰,经过一个多世纪的发展,飞驰依旧是奢华品牌的引领者一,而全新一代飞驰S级也依旧以全新的技术标准引导着整个奢华的发展,这样“颠覆性”的引领是否能收获市场的认可,也是一个值得期待的答案。

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2021年伊始,从多个企的“开门红”销量中,可以感受到市转好明显,各个机构对全年市也都得出了积极的预测,而企也用更多的新产品对此对市场的期望。1月本是市传统淡季,但今年1月的上市新却超过了33款多,其中全新亮相的重点型有7款,数量远超往年。上市时间:1月1日价格区间:33.99万—36.99万元特点:中型SUV、显电动、特斯拉第二款国产型,今年1月热度最高的新能源一。新年第一天,国产特斯拉ModelY的正式上市爆炸了今年市的第一颗重磅炸弹。三十万出头的价格比前发布的预售价低了近15万元,再加空间减小、续航减少,让ModelY看起来的吸引力非常高。从宝马在1月下旬对iX3的价格展开大幅上调中,也不难看出ModelY上市对整个新的能源行业的冲击。但必须留意的是,ModelY依旧延续了特斯拉一贯的选装特性。绝大多数舒适性配置和最重要的辅助驾驶员功能几乎都要选装,且价格不菲。特斯拉频繁“不讲道理”的价格下调以及不够平稳的质量管控,也是ModelY的“劝退点”。上市时间:1月9日价格区间(万元):44.80万—52.60万元特点:中大型轿、纯电动、蔚来首款轿。在国内新势力造品牌汇总,蔚来算是跑得最快、规划最为长远的企一了。而打造一款高端轿的设想,蔚来和其创始人李斌也早有规划。ET7的造型基本源于蔚来ETPreview概念,极简主义的设计风格、分体式大灯设计都很有蔚来的风格。仅有多达33个传感器能够让辆实现更高级别的自动驾驶辅助功能,可选装的150kWh固态电池包能够让ET7的续航里程超过1000km。不过,虽然产品力看上去十分强悍,蔚来官方也宣告ET7此次是正式上市,但首辆ET7的交付给要等到2022年的第一季度,而固态电池包更是要等到2022年的第四季度才能交付给。这种让消费者为技术冗余买单、“期货”式的上市做法,赚足了噱头的同时也容易招致诟病。上市时间:1月11日价格区间:7.89万—11.29万元特点:紧凑型SUV、燃油、柠檬平台打造出的第三款型、独有的命名方式。要说这两年哪个品牌在新的命名上最为“截然不同”,如果说长城第二,可能还真没有那个品牌不敢认第一。最近两年,长城一改以往“字母+数字”的命名方式,而是用了很多更加“接地气”的名称作为型名。前有“大狗”、“坦克”,如今则有“恋人”。虽然命名相当特别,但哈弗恋人的设计并没有太过截然不同,整体还是沿袭了族设计风格的同时,引入了全新的“弦韦”设计语言,时尚动感的同时也比较简练。虽然定位入门级紧凑型SUV,但空间尺寸并不小于新一代前的哈弗H6。大量标配的舒适性配置与非常丰富的驾驶员辅助系统是长城的传统强项,1.5T发动机+7速湿式双离合的配备也相当成熟稳定。平心而论,作为一款主打年长市场的产品,哈弗初恋的产品力和定价都挺不错。但对于长城来说,目前在紧凑型SUV产品线已经相当挤迫的情况下,如何避免新的老产品互相挤占市场份额,是个问题。开启预定时间:1月19日价格区间:19.99万—27.99万元特点:紧凑型SUV、纯电动、大众MEB平台打造出、一大众引入的首款ID.系列型。严格来说,一大众ID.4CROZZ此次并不是月上市,而是公布售价并打开预定。作为国产化MEB平台的首款电动SUV,ID.4使用了与大众燃油产品几乎不同的设计风格,而一大众的ID.4CROZZ基本对海外型展开了原汁原味的还原。无论外观还是内饰,都透露出反感的简约设计风格。一大众ID.4CROZZ将根据NEDC续航里程获取三种有所不同的版本,分别为标准续航版(400km)、长续航版(550km)和高性能版(>500km),而这三个版本的动力也将有所不同。作为铺垫已幸的ID.系列在国内上市的首款型,ID.4被大众寄予了首肯。但从目前的传播力度和热度来看,两款ID.4型都未能比肩国内新能源头部的特斯拉、蔚来等品牌。如何在未来实现突破,似乎是ID.4CROZZ必须考虑到的事情。打开预定时间:1月21日价格区间:19.9888万—27.2888万元特点:紧凑型SUV、纯电动、大众MEB平台打造、上大众引入的首款ID.系列型。比起一大众的同门兄弟,上大众的ID.4X回头的是另一条路线,即更加注重本土化改变。除了明显更加“喜庆”、精确到个位数的售价,外观方面也有一定的本土化转变。例如前脸的“X”型轮廓设计、更加运动的保险杠造型等设计,都让ID.4X看起来与ID.4CROZZ有了一定的差别。不过由于整体轮廓的相近,二者间的区别还远达不到远观就能察觉的程度。上大众ID.4X同样获取续航里程和动力有所不同的三种版本,不过在续航里程上略有区别,三个版本的NEDC续航里程分别为402km、520km和555km。2020年对上大众来说,显然是略显“失意”的一年,同比暴跌20.3%,销量减少了约50万辆。比起一大众在SUV市场的平稳与强势,上大众略显力不从心,也一直未能在新型上寻找更多突破口。ID.4X能否帮助上大众重返正轨,又能否在南北大众的差异化博弈论中占据主动权,是个看点。上市时间:1月23日价格区间:20.31万—24.97万元特点:紧凑型轿、燃油、入门级豪华、两厢/三厢版均获取:两厢为标准轴距,三厢则为加长版。在入门级豪华市场,奥迪A3依旧是绝对的老大。时隔7年,这款奥迪族中的“小弟”终于步入了全新新一代。作为第四代型的全新A3,外观内饰基本与海外版保持了一致,更加诙谐动感的造型显然更捉眼球。同时,新的也依旧保留了两厢和三厢两种型,两厢版更加原汁原味,而三厢版则加长了50mm的轴距,需要进一步为中国消费者提供不同风格和使用需求的产品。不过在动力方面,全新A3依旧沿用了1.4T发动机+7速双离合的动力配备,而前价格更高、销量较较少的2.0T动力总成被去除。至于搭配更新的1.5TEA211Evo发动机的型,预计要等到2023年发动机正式投产后才能上市了。上市时间:1月29日价格区间:89.98万——181.88万元特点:大型轿、燃油、顶级奢华、改变很大的外观与内饰造型、大量黑科技的运用。作为飞驰族的“明珠”、最能代表奔驰精髓的型,飞驰S级已经发展到了第十一代型。全新一代飞驰S级在科技、质感上展开了全面升级,不过外观和内饰上大刀阔斧的改革,也让不少消费者不太适应。尤其是狭长的尾灯造型与中控大屏的设计,似乎与不少人印象中的那个“大奔”有显著区别。不过,全新飞驰S级在新的科技的运用上,依然超过了业界顶级。后轮改向系统、侧向撞击时能自动压低底盘减少乘客冲击的空气悬架、支持裸眼3D效果的液晶仪表盘、后排正向安全气囊等白科技均有应用于,有些甚至是业内首次运用。至于动力,目前国内上市的5款型均采用了3.0TV6发动机并搭配48V微混系统,分成低/中/低三种动力调校版本,传动均匹配9AT变速箱,顶配与次覆以配型还搭载了4MATIC全时四驱系统。飞驰在今年迎来了自己135岁的诞辰,经过一个多世纪的发展,飞驰依旧是奢华品牌的引领者一,而全新一代奔驰S级也依旧以全新的技术标准引领着整个奢华的发展,这样“颠覆性”的引导否能收获市场的认可,也是一个值得期待的答案。