长安汽车、长城汽车和吉利汽车、中国自主品牌汽车企业的主导者

2020-09-14

一个朋友问:“如果只能选一家中国口碑最差自主品牌,长安、长城和吉利,你选谁?”

大耳哥我想要说道,目前,这三个品牌显然是中国汽车品牌的代表,无论是市场销售量还是业主的声誉都在一定程度上代表了中国汽车行业的水平。如果你想自由选择中国口碑最差的自律品牌,如果你想要自由选择这三个品牌,他们的说服力就不那么强劲了。

如果你想问这三家公司中哪家的声誉最好,那将是一个意见问题智者见智。

然而大耳哥可以从一些市场数据和行业评论中谈论这三家汽车公司。

之后,吉利汽车和长安汽车都以每年数百万的销售额挤入了俱乐部。另外,长安汽车是央企,有军事背景,长城汽车和吉利汽车分别与魏和李书福为民营企业。

其次,从产品定位来看,长安汽车除了CS系列外,其面包车在国内知名度很高,每年对企业的销量都有相当大贡献。

长城汽车主要注目其哈弗品牌SUV,以及新的WEY品牌SUV,每年SUV贡献了其大部分销售额。

吉利汽车的发展非常平衡,无论是帝豪系列和远景系列汽车,还是SUV的博悦和宾悦,还是名义上与沃尔沃合资的,展现出都有不错的表现,可谓百花齐放。

从综合的角度来看,吉利汽车所有车型系列在牢牢攻占中低端车市场后,近年来都在向合资企业占据的中高端市场进占,长城汽车在SUV领域单一领域占有主导地位,长城汽车在厢式货车和SUV领域领先。

三是技术水平。如果说技术累积,长安汽车无疑是最深刻的。当左右、吉利汽车与长城汽车,或默默无闻,或忙于并购国外DCT变速器厂时,长城汽车自主研发了DCT,AT。虽然可能不是很顺利,但确实有技术储备,并且为中国培养了大量经验丰富的汽车设计工程师。

目前,从行业来看,吉利汽车和长城汽车培育的汽车研发工程师的能力,似乎无法与长城汽车和江淮汽车等具有自律研发意识的汽车企业比起。

四是员工对企业的接纳。从这个角度来看,一些车主有可能对此并不感兴趣,对汽车企业的品牌声誉影响并不大?再想想,真的是这样吗?当企业员工不认可企业时,设计、研发、制造的产品能更好吗?

在这方面,大耳哥只是一个开始,感兴趣的朋友可以亲自理解具体情况。总之,国内汽车企业在这方面的道路是漫长而漫长的。

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