长安汽车技术过剩顺手就打造了“PLUS”家族

2020-10-11

说道到长安汽车,那可是目前炙手可热的自主汽车品牌,在乘联会近日发布的2020年6月国内乘用车销量数据中,长安汽车以84006辆的成绩,排名厂商销量榜的第六名,并做了同比增长25.63%,环比增长16.21%。

同时,在2020年1-6月的累计销量排行榜中,长安汽车以389748辆的销量,仍然位居第六的方位,环比减少4.08%,并成为榜单前十的厂商中,唯二的构建快速增长的厂商,而大众、通用、两田等厂商等合资品牌均有有所不同程度的下滑。

逆市飘红,长安汽车夺得行业认可

在仍然不景气的大市场环境和合资品牌的“围追堵截”中,长安汽车硬是打响了一条路,与吉利汽车一道,转入了厂商销量榜的前十,同时,飘红的销量数据也证明了,长安汽车已成为国内自主汽车品牌的一面旗帜。

此情此景,不禁让笔者误解到“业外人士”美团王兴年初的一篇微博,对于自律汽车品牌做出了“3+3+3+3”的论点,立马惊起一滩鸥鹭,惹得行业人士议论纷纷。

但不管争论如何,长安汽车作为王兴口中的三家国字号车企之一,从自律技术、品牌、车型和市场表现等方面都非常杰出,旗下的众多车型销量喜人,CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS35 PLUS和逸动PLUS等车型也成为了爆款和明星车型,并造就长安汽车构建了整体销量的强势上升。

技术过剩打造出长安汽车PLUS家族

长安汽车强大的PLUS家族是如何诞生的呢?在笔者看来,这源自长安汽车的“技术不足”,并由此引起链式反应,导致设计落后,配备超前,科技超前,性能超前,性价比超前,从而需要一个全新的产品模式来承载和释放,于是,基于原先车型而全新打造的PLUS版应运而生。

长安汽车董事长朱华荣就曾经说道过:长安的产品的确存在技术过剩的问题,这与长安的历史和发展基因是分不开的,可以说对技术的专注和痴迷是流过在长安的血液中的。

这样的话并不是夸夸其谈,从公开发表的数据中我们也可以看到长安汽车是多么的希望:长安汽车每年的研发费用占到了销售收入的5%,近超强行业3%的平均水平;“十一五”至今累计投放研发费用近千亿,拥有24个国家1万余人的工程技术团队,目前累计申请国内外专利14000多件,连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一;坚持自主创新,研发了行业领先的蓝鲸动力,并通过出色的性能强势提升了PLUS家族的整体产品竞争力。

蓝鲸动力提振PLUS车型整体实力

2019年6月,长安汽车公布了中国品牌首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台,不仅提升了蓝鲸系列发动机的性能,还填补了中国汽车平台化开发领域的空白。

作为长安汽车倾力打造出的大成之作,蓝鲸NE发动机集成了多项尖端技术,例如通过“双出口构建排气歧管+双涡管电控涡轮增压”技术,蓝鲸NE发动机在1250rpm时即可超过300Nm的峰值扭矩,达到行业顶尖水平;1.5T发动机扭矩提升至200Nm/L,动力输出比肩3.0自吸发动机。

此外,蓝鲸NE发动机突破了传统涡轮直喷发动机36%的平均热效率,将其提高至创纪录的40%,几乎可与混合动力产品相媲美,构建强劲动力性能的同时,顾及了出色的燃油经济性。

领先的技术使得蓝鲸发动机性能卓越,例如,长安CS75PLUS配备了蓝鲸2.0T高压缸内发动机,最大功率高达171kW,峰值扭矩超过360Nm,而大众引以为傲的EA8882.0T发动机的对应数据为162kW和350Nm,足见蓝鲸发动机的出色性能。

(蓝鲸NE 1.4T高压缸内发动机)

此外,配备蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机的逸动PLUS,与配备相同排量的EA211 1.4T发动机的朗逸相比,仅次于功率多出了6kW,超过116kW,扭矩多了10Nm,超过260Nm,最大扭矩的扭矩提前到了1500rpm,性能更胜一筹。

不仅如此,蓝鲸NE发动机的低噪音也提升了车辆的NVH性能,在怠速状态下,发动机噪音仅为60.8分贝,领先同级,带给驾乘者更舒适的驾乘感觉。

卓越设计可谓PLUS家族明星车型

对于消费者来说,出众的性能必须去感觉,而超高的颜值才是看得见,摸得着的直观存在,也是选车的重要标准。

(CS35 PLUS)

长安汽车正是深谙消费者的喜好,从CS35PLUS开始打造全新形象的PLUS家族,引进潮流设计元素,并十分注重顺应年轻人对于互联网和社交的执着,将CS35PLUS定位为“新动力互联社交SUV”。在拥有蓝鲸NE1.4T高压缸内发动机和腾讯车联智能生态系统之后,CS35PLUS魅力大增,颇受年长消费者的青睐。

(CS75 PLUS)

经历了CS35PLUS的顺利之后,长安汽车发售了里程碑式车型——CS75PLUS。新车定位为明日座驾,使用了颇具未来感的“御岳生命动感”设计语言,搭载了粗壮而精致的进气格栅、全LED冰晶大灯、凤凰火焰LED尾灯等,使得整车风格强悍而野性,颜值极高。

(CS75 PLUS内饰)

此外,CS75PLUS的配备也相当感人。内饰采用了大量软性材质,获取Nappa皮质座椅、梧桐车联智能系统、自适应巡弋、遥控待客泊车、手机蓝牙钥匙等高级配备,在品质感和智能化方面领先同级,与超高的颜值和卓越的动力一起,使得CS75PLUS一上市就成为爆款,如今已月销过两万,并具备挑战SUV销量榜冠军的潜力。

(全新CS55 PLUS蓝鲸版和逸动PLUS)

CS75PLUS的爆红提振了长安的信心,并在随后发售了CS55PLUS和逸动PLUS,全新的外观,更高的颜值,使得长安PLUS家族的实力进一步增强。

(全新CS55PLUS蓝鲸版)

其中,全新CS55 PLUS蓝鲸版于7月22日公布并开启预售,搭载了与UNI-T同款的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率132kW,峰值扭矩300Nm,在1250rpm时就可达到扭矩最大值,常规速度区间就可感受到卓越的公里/小时性能,令其驾驶操控更为畅快有意思。

优秀的动力性能和延续而来的丰富配备,不仅令CS55 PLUS蓝鲸版魅力大幅提高,同时也带动了CS55 PLUS车系的整体横跨升级。为了充份符合消费者的需求,长安汽车还为预售中的全新CS55 PLUS蓝鲸版设置了六重预售礼,包括两成首付、三年零息,至低6000元置换补贴,发动机核心零部件终身质保,终身免费道路救援,2000元精品礼包和上市前50元/天的电子货币,实现了产品竞争力的大幅提升。

写出在最后:

在国内汽车行业中,长安汽车是最希望的自主汽车品牌之一,经过多年的技术累积和沉淀,如今已位列厂商销量榜的前列,并沦为唯二进入前十的自律品牌。而在这当中,以CS75 PLUS为代表的长安PLUS家族功不可没,不仅凭借爆款CS75 PLUS沦为了SUV销量榜夺标热门,还以亮眼的整体销量带动了长安汽车在逆市中飘红,表现惊艳。坚信随着PLUS家族的发展壮大和UNI-T等新秀的加入,长安汽车定将迎来更精彩的明天。