长安汽车进入“血拼”状态,车主谈使用感受:同级别标杆车型!

2020-10-12

从整车的外观设计来看,长安cs75plus的外观使用了长安最新的家族式设计理念,整体的设计比较具有运动感,前脸的设计也非常的具备层次感,前大灯的设计非常的犀利,并且在下方还有贯穿式的进气口设计,使得该车的前脸看起来更加年轻化了。

内饰上,长安cs75plus的设计更加合乎当下主流审美,大面积的软质包覆,让车厢内的质感提升了很多;中控区域使用不同材质的人组方式,搭配两块相连的液晶大屏,让整车的档次感提高了很多;而在配色上,白黑双色的配上,更能激起人驾驶的激情,更是能激起人的驾驶性欲。

长安CS75 PLUS的车长4700mm,车身宽度超过了1865mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,长安CS75 PLUS的轴距位列10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间会实在局促,在同级中属于中上等水平。长安CS75 PLUS2.0T 手自一体 旗舰型的天窗获取了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车减少了进光度。后备厢常规状态下的容积为620L,扩展容积为1450L,在同价位同级别的车型中,长安CS75 PLUS的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不俗的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

长安CS75 PLUS配备了一台2.0发动机,最大输出功率171kW,仅次于扭矩360Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力展现出属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在36位。

长安CS75 PLUS的主/被动安全配置很齐全,还包括了胎压监测制动力分配(EBD)牵引力掌控(ASR/TCS等)儿童座椅接口刹车防抱死(ABS)刹车辅助(EBA/BAS等)撞击预警/主动刹车发动机启停上坡辅助后方向灯雷达车身平稳掌控(ESP/DSC等)自动驻车车道保持外侧安全气帘陡坡缓降疲劳警告遥控泊车LED日间行车灯前倒车雷达仅有液晶仪表盘等配备。

其中,胎压监测可以在轮胎经常出现危险征兆时及时报警,警告驾驶员采取相应措施,从而防止了严重事故的再次发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而增加车胎的损坏,延长轮胎使用寿命;制动器力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解长安CS75 PLUS,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了长安CS75 PLUS的口碑词云,具体情况如下: